1953:
Lorsque l'Auto-Union
présente la DKW F91 3=6,
elle met sur le marché un véhicule
au potentiel sportif insoupçonné.
La vivacité du nouveau moteur
trois cylindres allié à une agilité
hors pair due à la traction avant
en feront dès l'année suivante la championne du
monde des voitures de tourisme.
Ce sera le début d'une longue série
de victoires dans des épreuves aussi différentes
que rallyes internationaux, courses en circuit, courses de cotes
etc..
Entre les mains des pilotes d'usine, mais également de
nombreux privés, on verra naître alors quantité
de dérivés de DKW 3=6, dont l'apogée sera
atteinte
avec les monoplaces formule Junior
